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Ebisch, Hellmuth: Preise und Preisprüfungen bei öffentlichen Aufträgen
Preise und Preisprüfungen bei öffentlichen Aufträgen , Zum Werk Bei Aufträgen des Bundes, der Länder oder der Gemeinden und Gemeindeverbände sowie bei Aufträgen von sonstigen juristischen Personen des öffentlichen Rechts unterliegt die Preisbildung der "Verordnung über die Preise bei öffentlichen Aufträgen" (VO PR Nr. 30/53). Ist die damit grundsätzlich erforderliche Vereinbarung von Marktpreisen nicht möglich, hat eine Abrechnung der Leistungen nach den "Leitsätzen zur Preisbildung auf Grund von Selbstkosten" zu erfolgen (Leitsätze für die Preisermittlung auf Grund von Selbstkosten (LSP)). Der bewährte Standardkommentar zur VO PR Nr. 30/53 und LSP kommentiert wieder auf aktuellem Stand das Preisrecht für Öffentliche Aufträge. Damit ist er allen unmittelbar oder mittelbar damit Befassten ein zuverlässiger Ratgeber und gibt Sicherheit in allen auftretenden rechtlichen, betriebswirtschaftlichen und handhabungstechnischen Zweifelsfragen. Vorteile auf einen Blick Standardkommentar für die Praxis Sicherheit bei rechtlichen, betriebswirtschaftlichen und handhabungstechnischen Zweifelsfragen Zur Neuauflage Die Neubearbeitung bringt das Werk auf den Stand Frühjahr 2023. Aktuell ausgewertet wurde auch die jüngste höchstrichterliche Rechtsprechung sowie alle Literaturangaben. Zielgruppe Für alle Beratenden in Behörden, Unternehmen sowie für Rechtsanwaltschaft und Gerichte. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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Wie hoch sind die Preise an einer durchschnittlichen Tankstelle für Benzin und Diesel? Gibt es Besonderheiten bei der Kraftstoffqualität?
Die Preise für Benzin liegen durchschnittlich bei etwa 1,50 Euro pro Liter und für Diesel bei etwa 1,30 Euro pro Liter. Es gibt keine signifikanten Unterschiede in der Kraftstoffqualität zwischen verschiedenen Tankstellen, da alle Kraftstoffe in Deutschland gesetzlich vorgeschriebenen Standards entsprechen müssen.
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Woran erkenne ich den Benzin-Diesel-Verbrauch?
Der Benzin-Diesel-Verbrauch bezieht sich auf den Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs. Um den Verbrauch zu erkennen, können Sie entweder die Angaben des Herstellers konsultieren, die in den Fahrzeugpapieren oder im Handbuch zu finden sind, oder Sie können den tatsächlichen Verbrauch überwachen, indem Sie den Kilometerstand und die getankte Menge Kraftstoff regelmäßig notieren und berechnen. Beachten Sie jedoch, dass der Verbrauch von verschiedenen Faktoren wie Fahrstil, Straßenbedingungen und Beladung abhängen kann.
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Warum sind die Benzin Preise so niedrig?
Die Benzinpreise können aufgrund verschiedener Faktoren niedrig sein. Dazu gehören beispielsweise ein Überangebot an Rohöl auf dem Weltmarkt, geringe Nachfrage aufgrund von wirtschaftlichen Abschwüngen oder auch politische Entscheidungen wie Subventionen oder Steuersenkungen. Zudem können auch saisonale Schwankungen oder Wettbewerb unter den Tankstellen zu niedrigeren Preisen führen. Letztendlich ist der Benzinpreis das Ergebnis einer komplexen Mischung aus Angebot und Nachfrage, politischen Entscheidungen und anderen wirtschaftlichen Faktoren.
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Wann sind die Benzin Preise am günstigsten?
Die Benzinpreise sind in der Regel am günstigsten in den frühen Morgenstunden oder späten Abendstunden, da zu diesen Zeiten weniger Verkehr auf den Straßen herrscht. Zudem können die Preise auch unter der Woche günstiger sein, da an Wochenenden oft mehr Menschen unterwegs sind. Es lohnt sich auch, die Preise an verschiedenen Tankstellen zu vergleichen, da sie je nach Standort variieren können. Darüber hinaus können auch regionale oder nationale Feiertage Einfluss auf die Benzinpreise haben.
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Treibstoff Zählwerk
Das GARTLER Zählwerk ist für die exakte Messung der abgegebenen Kraftstoffmenge bestimmt. Der Durchflussmesser ist zuverlässig, preiswert, leicht zu installieren jedoch nicht für den kommerziellen Einsatz bestimmt. Das Gehäuse ist aus Aluminium, das Zählwerk aus Kunststoff. Der Gewindeanschluss für die Treibstoffleitung ist 1 Zoll Die mechanische Ablesevorrichtung besteht aus rotierenden Rädern. Die Zischensumme kann auf Zurückgesetz werden, die Gesamtabgabemenge nicht. Dieses Zählwerk ist für die Messung von Kraftstoffen wie Diesel, Benzin, Kerosin etc. geeignet. Die Abgabemenge wird mit großen, leicht ablesbaren Zahlen angezeigt. Der Schnell-Rückstellknopf setzt das Zählwerk auf 0 zurück. Der Einbau kann horizontal oder vertikal erfolgen. Der Gesamt-Abgabezähler misst bis 99999999 Liter
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Was sind die unterschiedlichen Preise an der nahen Tankstelle?
Leider kann ich als KI-Assistent keine aktuellen Informationen über die Preise an Tankstellen geben. Die Preise an Tankstellen können je nach Standort, Zeitpunkt und Anbieter variieren. Es ist am besten, die Preise an der Tankstelle vor Ort zu überprüfen oder eine Tankstellen-App zu verwenden, um die aktuellen Preise zu erfahren.
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Wie hoch ist der Verbrauch von Diesel und Benzin?
Der Verbrauch von Diesel und Benzin hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Fahrzeugtyp, der Fahrweise und den Straßenbedingungen. Im Allgemeinen verbrauchen Diesel-Fahrzeuge weniger Kraftstoff als Benzinfahrzeuge, da Diesel einen höheren Energiegehalt hat. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der Verbrauch von Fahrzeug zu Fahrzeug variieren kann.
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Wie lange hält der Treibstoff in den Tanks einer Tankstelle? Gibt es eine maximale Aufbewahrungsdauer für Benzin und Diesel?
Der Treibstoff in den Tanks einer Tankstelle kann je nach Lagerbedingungen und Qualität des Treibstoffs zwischen 3 und 6 Monaten haltbar sein. Es gibt keine gesetzliche maximale Aufbewahrungsdauer für Benzin und Diesel, jedoch wird empfohlen, den Treibstoff innerhalb von 6 Monaten zu verbrauchen, um die Qualität zu gewährleisten und Motorschäden zu vermeiden. Eine regelmäßige Rotation des Treibstoffs in den Tanks ist daher ratsam.
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Wie hat sich die Wehrmacht damals mit Treibstoff (Benzin/Diesel) versorgt?
Die Wehrmacht hat sich während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich über verschiedene Quellen mit Treibstoff versorgt. Dazu gehörten die Produktion von synthetischem Treibstoff, die Nutzung von erbeutetem Treibstoff aus besetzten Gebieten sowie die Importe aus neutralen Ländern wie beispielsweise Schweden. Trotz dieser Maßnahmen litt die Wehrmacht jedoch zunehmend unter Treibstoffknappheit, insbesondere gegen Ende des Krieges.
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